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アイテム
R/V Yokosuka & DSV Shinkai 6500 Cruise Report YK13-05
https://jir.repo.nii.ac.jp/records/3220
https://jir.repo.nii.ac.jp/records/3220b91f803c-574c-421d-abd1-65b5a83751b4
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
YK13-05_all.pdf
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| Item type | テクニカルレポート / Technical Report(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2023-02-17 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | R/V Yokosuka & DSV Shinkai 6500 Cruise Report YK13-05 | |||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | eng | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh | |||||||||
| 資源タイプ | technical report | |||||||||
| アクセス権 | ||||||||||
| アクセス権 | metadata only access | |||||||||
| アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_14cb | |||||||||
| 著者 |
高井, 研
× 高井, 研
× Takai, Ken
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| 内容記述 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 調査海域: カリブ海ケイマン諸島沖 / 調査期間: 2013年6月17日〜2013年8月1日 | |||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 内容記述 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | Area: Mid Cayman Rise / Operation Period: June 17, 2013-August 1, 2013 | |||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 内容記述 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | (課題 1)中部ケイマンライズにおける世界最深熱水を含む3つの異なる熱水活動域における化学合成微生物生態系駆動原理の解明 ; (課題 2)GOSATデータを用いた大気-海洋間の炭素収支推定のための船舶による全球CO2濃度 | |||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 出版者 | ||||||||||
| 出版者 | 海洋研究開発機構 | |||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 出版年月日 | ||||||||||
| 日付 | 2013 | |||||||||
| 日付タイプ | Issued | |||||||||
| DOI | ||||||||||
| 関連タイプ | isIdenticalTo | |||||||||
| 識別子タイプ | DOI | |||||||||
| 関連識別子 | https://doi.org/10.17596/0003734 | |||||||||
| 関連サイト | ||||||||||
| 関連タイプ | isPartOf | |||||||||
| 識別子タイプ | DOI | |||||||||
| 関連識別子 | https://doi.org/10.17596/0000078 | |||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 関連名称 | YK13-05 Cruise Data | |||||||||
| 著者版フラグ | ||||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||||
| JAMSTEC ID | ||||||||||
| ja | ||||||||||
| YK13-05_all | ||||||||||
| 航海番号 | ||||||||||
| en | ||||||||||
| YK13-05 | ||||||||||
